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Bald Auslaufmodell? 125 Jahre Diesel-Patent

Vor 125 Jahren meldete Rudolf Diesel den Dieselmotor zum Patent an. Ein geeigneter Zeitpunkt, um auf die Geschichte des aktuell am Pranger stehenden Antriebs und seines Erfinders zurückzublicken.

Erst der Abgasskandal, jetzt drohende Fahrverbote in deutschen Innenstädten: Das einstige Aushängeschild der deutschen Ingenieurskunst kämpft weiter um sein Image.

Begonnen hat die Erfolgsgeschichte des effizienten Verbrennungsmotors beim Kaiserlichen Patentamt in Berlin. Unter dem Betreff „Arbeitsverfahren und Ausführungsart für Verbrennungskraftmaschinen“ meldete Rudolf Diesel am 23. Februar 1893 seine neue „Wärmekraftmaschine“ (Patent Nr. 67207) zum Patent an.

Rudolf Diesel: Soziales Motiv als Antrieb

Während seines Studiums an der TU München erfährt Diesel wie ineffizient die Dampfmaschinen der damaligen Zeit arbeiten. Er kommt zu dem Entschluss an einer besseren Lösung zu arbeiten.

Als Antrieb dient ihm dabei vor allem ein soziales Motiv: Die Industrialisierung hat viele Arbeiter arm gemacht; auch seine Familie ist betroffen. Daher will er helfen, den Menschen die Arbeit in Kleinbetrieben zu erleichtern, in denen die großen Dampfmaschinen aus technischen Gründen nicht eingesetzt werden können.

Erfolgsrezept: Stark komprimierte Luft im Zylinder

Dieselmotor Patent

Die Idee von Diesel ist es, die Luft im Zylinder des Motors so stark zu komprimieren, dass sich durch die dabei entstandene Hitze der eingespritzte Treibstoff selbst entzündet. Der Plan geht auf: Sein nach ihm benannter Dieselmotor hat einen mehr als doppelt so hohen Wirkungsgrad wie die damaligen Dampfmaschinen.

Der Dieselmotor tritt in der Folge seinen weltweiten Siegeszug an. Erst als stationärer Motor benutzt, kommt er nur wenige Jahre später in Schiffen zum Einsatz, dann in Lokomotiven, Traktoren, Lastwagen, bis er dann in den 1930er Jahren seinen Weg in den PKW-Markt findet.

Nur Rudolf Diesel selbst hat nach dem Erfolg seiner bahnbrechenden Erfindung wenig Glück im Leben. Hohe Geldverluste durch Spekulationen und langwierige Patentprozesse zermürben ihn. Bei einer Schifffahrt 1913 nach England kommt Rudolf Diesel ums Leben, bis heute geht man von Suizid aus.

 

 

Quellen:

Text: Zeit.de

Bilder: Patentschrift EPO | MikesPhotos /pixabay.com / CCO License

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